Det Blå Danmark godt tilfreds med regeringens 2030-plan
Danske Rederier finder gode takter i regeringens 2030-plan og peger på bl.a. på, at regeringen vil fastholde og udbygge Danmarks styrkeposition som grønt foregangsland på det maritime område. En udmelding, der også vækker glæde i Danske Maritime
Verdens første dual-fuel metanoldrevne containerskib, Maersk Laura, er et eksempel på, at Danmark er helt i front som grønt foregangsland på det maritime område - en position, som regeringen ønsker at fastholde og udbygge, hvilket hilses velkommen af såvel Danske Rederier som Danske Maritime.. Foto: Arkiv
”Danmark er nok et lille land, men en kæmpe søfartsnation. Og det glæder os derfor, at regeringen vil udvikle og styrke vores erhverv, så vi også fremover vil være en af verdens førende søfartsnationer. Vi ser meget frem til at bidrage til den kommende vækstplan for dansk skibsfart,” siger Anne H. Steffensen, adm. direktør i Danske Rederier i en kommentar til regeringens 2030-plan.
Regeringen skriver i planen, at Danmark - i lyset af IMO’s klimastrategi - skal fastholde og udbygge sin styrkeposition som grønt foregangsland på det maritime område - og det glæder Jenny Braat, der er adm. direktør for Danske Maritime:
”Det kan vi kun bakke op om, og som vi har været i dialog med regeringen og det øvrige Folketing som, så er det mange forskellige typer af initiativer, der er brug for, når vi skal sikre, at vi ligger i front teknologisk og samtidig har hænder nok til at løse opgaven. Vi ser derfor frem til en dialog om, hvordan danske maritime virksomheder fortsat kan udvikle sig i en positiv retning til glæde for både den grønne dagsorden, væksten og eksportindtægterne,” siger Jenny Braat.
Også i rederierne er der tilfredshed med at styrke Danmarks position på det grønne område, men vi kan ikke klare opgaven alene, påpeger Danske Rederier:
”Vi har i dansk skibsfart for længst sat kursen mod klimaneutralitet, men hvis det virkelig skal batte, skal vi have resten af verden med. Heldigvis blev landene i FN’s søfartsorganisation IMO i sommer enige om, at skibsfarten skal være klimaneutral i eller omkring 2050, men det haster at få reguleringen på plads og vedtaget. Her spiller Danmark og danske rederier en helt central rolle,” siger Anne H. Steffensen.
Direktøren for Danske Rederier ser også frem til regeringens plan om at fremlægge en ny globaliseringsstrategi, der skal understøtte en fortsat god konkurrenceevne for danske virksomheder med henblik på at styrke dansk vækst ud fra et langsigtet perspektiv.
“Danmark er blevet rig af at handle med folk fra hele verden, men vi ser desværre i stigende grad et kludetæppe af protektionisme og andre benspænd, som vanskeliggør handlen. Vi skal fra dansk side bidrage til at finde nye pragmatiske balancer, hvor vi beskytter vores strategiske interesser og samtidig understøtter global handel mest muligt. Jeg er glad for at se, at regeringen også her er på bolden,” siger Anne H. Steffensen.
-emte
