Klik venligst
danskerederier.gif

Skagen Red er blevet et attraktivt pitstop

Skagen Red er blevet et attraktivt pitstop

Torsdag 9. august 2018 kl: 10:14


Det er blevet attraktivt at ligge for anker på Skagen Red. Mange skibe ser det som et pitstop, hvor man kan hente nye forsyninger af ferskvand, fjerne slop, gennemføre dykkerundersøgelser, småreparationer og meget mere.

”Skagen red betragtes som et pitstop, hvor vores opgave er at servicere og forsyne skibene og de sejlende ombord. Det kan være med post hjemmefra eller sikre, at de kan komme hjem på ferie fra Aalborg Lufthavn efter en tre måneders tørn på et stort bulk- eller tankskib, siger Peter Møller, CEO i Saga Shipping, til Magasinet Maritime Danmark.

”Besætningsskifte f.eks. på ankerliggerne er kun en del af det arbejde vi udfører med supplyskibe. Vi forsyner også skibene med ferskvand og fjerner slop, arrangerer dykkerundersøgelser og sejler reparatører og montører ud til positionerne til forskellige arbejder, der skal udføres for rederierne. Derudover varetages toldbehandling, visa formaliteter og booking af flybilletter”, fortæller Peter Møller.

Nogle af skibene - de mega store LNG tankskibe fra norske Hoegh Lines og japanske K Line - ligger kun ude på reden i afventen på, at det bliver deres tur til lastning ved en af verdens største terminaler for olie og gas i Hammerfest i Nordnorge. Skibene er imponerende at se med deres kugleformede og orangefarvede tanke, der stikker op over dækket. Det er f.eks. tilfældet med K Lines LNG tanker ”Artic Voyager”, der lå på reden, da Maritime Danmark var på rundtur med Saga Shippings ”Skawlink IV”
.
Supplyskibet ”Skawlink IV” er bygget på Hvide Sande Shipyard i 2013. Det er Saga Shippings nyeste og største enhed med plads til 56 paller og 120 tons ferskvand. Skibet har en besætning på to – skipper og styrmand/bedstemand. I alt er 30 mænd og kvinder beskæftiget ved Saga Shipping.

Det er både på lager, skibsbesætninger, shippingfolk og administration dels i Skagen og dels i Kalundborg. Sidstnævnte sted satser man fremadrettet på at forøge tonnagen, fortæller Peter Møller. Det vil i så fald evt. kunne ske efter sommerferien.

Læs hele artiklen om Saga Shipping i den nye udgave af Magasinet Maritime Danmark herunder:




Klik venligst

< Forrige side

Copyright © Maritime Danmark



Seneste nyt

- Faldende overskud i Lindø Port of Odense
- Regeringen: Krydstogtskibe oser for meget
- Rønne Havn: Inkassosag var nødvendig
- Rambøll skal projektere storhavn i Afrika
- Port of San Diego ramt af cyberangreb
- Godsomsætning i større havne på vej op
- Krydstogtskib nummer 100 i Skagen
- Millioner på vej til Nakskov Havn
- Den hidtil største propeller lastet i Hamborg
- Amerikanske havne genåbnet efter Florence
- Grenaa Havn bygger to nye bulkhaller
- USA lukker havne før Florence går i land


Dagens mest læste

- Tuco får ordre fra Hovedstadens Beredskab
- Container skib rammer kaj i Indien
- Besætning: Der var et mindre problem
- Biltransportskib i brand i Nordsøen
- Verdens kraftigste batteri til norske færger


Ugens mest læste

- Ro-pax trukket fri af containerskib
- Olieoprydning efter kollision fortsætter
- Povl Anker skulle være gidsel i millionstrid
- 10 reddet fra nødstedt skib efter 20 dage
- Pirater border Mærsk-skib i Ecuador
- Forsøg på at skille kolliderede skibe fejler
- Molslinjen A/S køber Danske Færger A/S
- Dansk coaster på grund nord for Årø
- Sådan forlænges et ro/ro skib 30 meter
- Skibsvrag kan ændre søfartens historie
Klik venligst
Klik venligst
Klik venligst
Klik venligst