Den uforståelige norske fregatulykke
Den artikel der trak flest læsere på Maritime Danmark i 2018, blev lagt på nettet den 11. november, tre dage efter kollisionen mellem den norske fregat Helge Ingstad og tankskibet Sola. Artiklen indeholdt dele af radiokommunikationen op til den fatale kollision. Læs eller genlæs artiklen herunder:
Kraftige advarsler til fregat inden kollision
Den norske fregat KNM Helge Ingstad fik kraftige advarsler fra tankskibet Sola om at ændre kurs, inden de to skibe kolliderede. Det viser lydoptagelser som den norske avis vg.no er kommet i besiddelse af. Hør radiotrafikken og se radarbillederne herunder
”Helge Ingstad - drej!”. Så tydelig var beskeden fra tankskibet til fregatten, kort før de to skibe stødte sammen med stor kraft.
Lydsporet tegner et billede af manglende reaktion fra såvel fregatten som trafikovervågningen Fedje VTS, men det skal understreges at dokumentationen kan være ufuldstændig, og at den ikke er officielt bekræftet,
Tankskibet Sola havde 625 000 tønder råolie om bord, hvilket kunne have skabt en gigantisk oliekatastrofe hvis olien var strømmet ud i havet. Til sammenligning løb der mellem 257.000 og 750.000 tønder olie ud fra tankskibet Exxon Valdez ved den canadiske kyst i 1989 – en af de største oliekatastrofer nogensinde.
Dertil kommer at fregatten KNM Helge Ingstad har 385.000 liter marinediesel om bord.
De mange liter brændstof skal pumpes ud af fregattens tanke og sammen med store mængder ammunition og missiler fjernes, inden bjærgningen af fregatten kan påbegyndes.
Fregatten er nu sikret med kraftige wirer der er forankret i klipperne, og risikoen for at fregatten kan glide ud på dybt vand og synke, vurderes nu som meget lille.
Redaktionen
Kilde: VG.no
