Verdens første autonome færge i drift

"I dag markerer et stort skridt fremad i rejsen mod autonome skibe og bekræfter præcis, hvad vi har sagt i flere år, at autonom transport er på vej. Pojektet har været et succesfuldt samarbejde mellem Rolls-Royce og Finferries og en ideel mulighed for at vise verden, hvordan Ship Intelligence-teknologien kan give store fordele ved sikker og effektiv drift af skibe”, siger direktør for Commercial Marine hos Rolls-Royce, Mikael Makinen.

Under demonstrationen gennemførte Falco, med 80 inviterede VIP gæster ombord, sejladsen under fuld autonom kontrol. Fartøjet registrerede objekter, ved hjælp af sensorer og kunstig intelligens og udførte kollisionsundvigelse. Det demonstrerede også automatisk anløb med et nyudviklet autonomt navigationssystem. Alt skete uden menneskelig indgriben fra besætningen, ifølge Rolls-Royce.

Falco er udstyret med en række avancerede sensorer, der kan skabe et detaljeret billede af omgivelserne i realtid og med en nøjagtighed bedre end det menneskelige øje. Situationsbilledet skabes ved at sammenkøre sensordata. Det forbindes til Finferries’ fjernbetjeningscenter på land, cirka 50 kilometer væk i Åbos centrum. Her overvåger en kaptajn de autonome operationer, og kan om nødvendigt tage kontrol af fartøjet.

Under de autonome operationstests i Åbo-øhavet har Rolls-Royce hidtil brugt tæt på 400 timers søprøver. Rolls-Royce Autodocking-systemet er blandt de teknologier, der er blevet testet. Denne funktion gør det muligt for fartøjet automatisk at ændre kurs og hastighed, når man nærmer sig færgelejet og udfører automatisk docking uden menneskelig indgriben.

Falco er en 53,8 meter lang dobbelt-ender bilfærge, der trådte i service hos Finferries i 1993.

Redaktionen