Klik venligst
danskerederier.gif

Stiv kuling skal drive grønne skibe

Stiv kuling skal drive grønne skibe
Grøn strøm fra vindmøllerne på Hvide Sande Havn skal producere brint til ny dredger.

Onsdag 10. juni 2020 kl: 14:10


Om få år vil strøm fra vindmøllerne på havnen i Hvide Sande - om alt går vel i et nyt ShippingLab støttet projekt - blive omdannet til brint, der via en brændsels-celle kan levere motorkraft til den lokale sandsuger. Men ambitionerne er meget større.

Målet med det nye projekt er at gøre brint kommercielt bæredygtigt indenfor skibsfart generelt gennem et godt lokalt demoprojekt, ny teknologi og en god portion papirarbejde, skriver ShippingLab i en pressemeddelelse.

Det er selve udviklingen af det nye brændselscellemodul og det nødvendige udstyr ombord, som har opnået støtte fra ShippingLab. Bag projektet står Hvide Sande Shipyard, Ballard Power Systems og Odense Maritime Technology (OMT), som nu er i fuld gang med at undersøge, hvordan de eksisterende erfaringer med brint-brændselsceller kan bruges på skibe.

“Der er stor forskel på at køre på brint igennem byen med Linje 10 og på at bringe samme power system ombord på et skib til bølgeskvulp og understrøm. Dels er der vejret og påvirkning fra vand og salt, og samtidig skal systemet både kunne klare fremdriften af skibet og øget arbejdseffekt, når skibet ligger stille og graver. Det har vi udviklet en god løsning til, og samspillet i ShippingLab med de maritime eksperter er helt afgørende for at få prøvet tingene af i praksis og finde ud af hvad der rent faktisk virker bedst til søs. Ikke alle grønne typer brændstoffer vil egne sig til alle typer skibe, så vi ser frem til at få en god, fælles erfaring med brint“, siger Kristina F. Juelsgaard, som er Business Development Director hos Ballard Power Systems Europe.

Hos Hvide Sande Shipyard glæder administrerende direktør Carl Erik Krististensen sig over, at et lokalt behov for en større, stærkere og mere moderne dredger samtidig kan danne grundlag for et – måske – epokegørende grønt projekt. Det helt overordnede fælles mål er zero-emission.

I sidste ende bliver det afgørende succeskriterium, om projektet kan gøres kommercielt rentabelt. Men parterne er optimistiske, og hos Odense Maritime Technology ser Thomas Eefsen, som er Chief Commercial Officer, et stort potentiale i projektet:

“Dels er der det lokale perspektiv i at få omsat vindmølleenergien, så den kan bruges til drift af den lokale skibsfart. Samtidig er det vores forventning at brugen af brint generelt har et stort potentiale i forhold til at reducere klimabelastningen fra specielt nærskibstrafikken. Vores interesse i projektet er at demonstrere og vurdere potentialet af ’grøn’ brint hele vejen fra produktion, lagring, bunkering og til anvendelse som drivmiddel”, siger Thomas Eefsen.

Arbejdet med at udarbejde businesscasen og afprøve mulighederne i praksis vil strække sig over de kommende to år, og Kjeld Dittmann, som er formand for ShippingLab, er glad for at have fået endnu et spændende projekt med i det efterhånden vidt forgrenede samarbejde i ShippingLab.

Kilde: Danske Maritime/ShippingLab


Klik venligst

< Forrige side

Copyright © Maritime Danmark



Seneste nyt

- Damen værft ramt af voldsomt udbrud
- Kongsberg køber Clipper spin-off
- ZIM bestiller flere kølecontainere hos Maersk
- Wärtsilä på vej med motortest af ammoniak
- Traditionsrigt værft tæt på konkurs - igen
- Hvide Sande løber med fiskerikontrolskib
- Orskov er tilbage på fuld kraft efter Corona
- Stena RoRo konverterer færge på rekordtid
- Shell vil sælge ud i Danmark
- MAN: Ammoniak-drevet enhed klar i 2024
- Danske Maritime: Skridt i den rigtige retning
- Danske Maritime ønsker klima-tiltag nu


Dagens mest læste

- Skib sejlede rundt i 14 uger med død mand
- 6-dage regel fjernes for nordmænd fra 4. juli
- Damen værft ramt af voldsomt udbrud
- Stolt-Nielsen slår forventningerne i 2. kvartal
- DFDS lukker rejsebureau i Lithauen


Ugens mest læste

- Hidtil uset: Krydstogtskib sælges til skrot
- Græske flåde skyder fragtskib i smadder
- Traditionsrigt værft tæt på konkurs - igen
- Luksus-øhop i det sydfynske øhav
- Så ændres vandvejene i Kattegat
- Besøg dansk produkttanker anno 1984
- Køl lagt til ny gigant midt i værste krise
- Fjord Cat skal indsættes på Sassnitz-Ystad
- Fyldte tankskibe tør ikke gå i havn
- Skib taber containere ud for Australien
Klik venligst
Klik venligst
Klik venligst