Køllægning af ny Scandlines fragtfærge

”Køllægningsdatoen er interessant, fordi skibet skal bygges efter de regler, der er gældende denne dato. Det er også en dag, der er forbundet med traditioner, så naturligvis lagde vi også en nyslået mønt under skibet ved køllægning”, siger Scandlines COO Michael Guldmann Petersen.

Den kommende fragtfærge kan oplades på blot 17 minutter i Rødby. I 2019 investerede Scandlines i et 50 kV / 25 MW strømkabel til Færgevej i Rødbyhavn. I foråret 2023 påbegyndes arbejdet med at forlænge dette kabel til færgelejerne, hvor der installeres en transformer og ladestation.

Med en overfartstid på 70 minutter er færgen emissionsfri. Den kan også fungere som hybridfærge, som det allerede kendes fra Scandlines-ruterne mellem Danmark og Tyskland. Som hybridfærge er overfartstiden 45 minutter. Færgen kan dermed også indsættes som reservefærge, hvis en af de fire dobbeltenderfærger, der i dag betjener ruten Rødby-Puttgarden, er på værft.

Arbejdet med at ombygge terminalerne i Rødby og Puttgarden er allerede i gang. Leje 1 i Rødby ombygges til oplæggerleje for alle fem dobbeltenderfærger. Den fritstående del af den betonbro, der i 1970-1997 var bilernes adgang til færgernes øverste dæk, er således blevet fjernet, ligesom en kran har hevet broklappen op.

Da PR24 skal kunne transportere lastbiler på både øverste og nederste dæk – som det kendes fra Gedser-Rostock-færgerne – skal leje 3 i Rødby og leje 1 i Puttgarden desuden ombygges. Dette arbejdes forventes igangsat senere på året.

Data for den nye fragtfærge:

Længde: 147,4 meter Bredde: 25,4 meter Design dybgang: 5,30 meter Lastkapacitet: 66 fragtenheder (cirka 1.200 banemeter) Maksimalt antal passagerer: 140 Servicefart: 10 knob Batterisystem: 10 MWh Opladning i havn (Rødby): 17 minutter Investering: 80 millioner EUR