Fragtskib brager ind i norsk fjeldside

Tidligere maritim topchef i hård modvind

Den tidligere vicedirektør i Danske Rederier Pia E. Voss er havnet i en voldsom mediestorm, efter at Berlingske Tidende har bragt en række stærkt kritiske artikler, hvor nuværende og tidligere medarbejdere i Horesta beskriver hendes ledelsesstil som et rædselsregime.

NGO indstiller redninger på Middelhavet

Administrative benspænd i Italien gør det ifølge Læger uden Grænser umuligt at fortsætte redningsaktionerne på Middelhavet med det nuværende skib, Geo Barents. Derfor indstiller organisationen driften af skibet.

Thors sekundære stålkonstruktioner skal installeres fra Thyborøn Havn og havnen er valgt som installationshavn

RWE har valgt Thyborøn Havn som service- og udskibningshavn under opførelsen af Thor Havvindmøllepark. Thyborøn Havn bliver dermed base for projektets serviceskibe samt kontrolcenter for styring af skibslogistik og trafik i hele anlægsperioden. Derudover vil sekundære stålkonstruktioner til møllefundamenterne blive håndteret fra den danske havn. Installationen af fundamenterne starter i foråret 2025. Til dette formål vil Buss Ports leje og drive et område på ca. 100.000 kvadratmeter og den tilhørende kaj i den sydlige del af Thyborøn Havn.

Video af dramatisk redning i Østersøen

Det svenske Sjöfartsverket har offentliggjort dramatiske videoer af en redningsaktion i Østersøen torsdag, hvor en svensk redningshelikopter hoistede fem besætningsmedlemmer fra et brændende svensk fragtskib.

Bulkeren Ruby losser en del af sin sprængfarlige last i Nordsøen

For et par måneder siden trak bulkeren overskrifter, da det med skader på skroget og en potentiel sprængfarlig last af ammoniumnitrat først efter mange forgæves forsøg endelig fik lov at gå i havn i Storbritannien. Nu har skibet været på tur i Nordsøen igen for at lette lasten.

Ny bog sætter ord og billeder på skibsværfternes historie

Det første oceangående skib med dieselmotor blev i 1912 lavet på værftet B&W på Refshaleøen i København, og Emma Mærsk var ved søsætningen i 2006 fra Lindøværftet verdens største containerskib. Lars K. Christensen beskriver i Skibsværfternes Historie opgaverne og livet på danske stålskibsværfter.