Nordjyske værfter håber på nybygningsordrer i kølvandet på ekstra mia til udbygning af flåden

Der er fortsat langt igen, da det endnu ikke er besluttet, hvor fem-seks nye patruljeskibe, som FMI har bestilt skal bygges. Men Orskov Yard kan være en af mulighederne.

“Vi lever godt som reparationsværft, som fortsat vil være det primære, men lige her kan der forhåbentlig blive muligheder for, at vi kan byde ind på nybyggeri - under de rette betingelser,” fastslår administrerende direktør hos Orskov Yard, Lars Fischer overfor Nordjyske.

Der er ikke bygget nye skibe i Frederikshavn i de sidste 20 år, men nu er der en mulighed for, at de kommende enorme investeringer i nyt forsvarsmateriel - herunder skibe - kan dryppe på f.eks. Orskov Yard, der har erfaring med vedligehold af søværnets skibe og er placeret tæt på Flådestation Frederikshavn.

Opgaverne for Søværnet udgør i dag omkring 10-15 pct. af omsætningen på værftet, der beskæftiger omkring 220 medarbejdere.

Og direktøren anslår overfor avisen, at der kan blive brug for mindst dobbelt så mange medarbejdere, hvis Orskov Yard skal i gang med at bygge nye skibe. Samtidig vil det kræve store investeringer i værftets produktionsanlæg, påpeger han.

Flere danske værfter kritiserede i fjor FMI for at vælge konsortiet Danske Patruljeskibe som totalleverandør.

Konsortiet består af skibsdesignvirksomheden OMT, våbenfabrikanten Terma og pensionsselskabet PensionDanmark, men ikke noget værft.

Det eller de danske værfter, der skal løse de kommende opgaver, vil få muligheden for at byde ind som underleverandør til Danske Patruljeskibe, når et udbud er på plads.

At bygningen af de 5-6 patruljeskibe ikke sendes i EU-udbud skyldes, at den danske regering har valgt at gøre brug af den undtagelse i EU-lovgivningen, der gør det muligt at friholde bygningen af flådeskibe med henvisning til nationale sikkerhedsinteresser.

-emte